Информационно-публицистическая газета

Газета «Персона». Архив

3 августа 2021
Максим ЛИКСУТОВ
руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы
Дата выпуска: 9 сентября 2014

Оксана БЕСПАЛОВА, Генеральный директор ООО «ТАХОБАНК»

Дата публикации: 09.09.2014
Оксана БЕСПАЛОВА, Генеральный директор ООО «ТАХОБАНК»

«ТАХОБАНК» — один из крупнейших специализированных центров по установке цифровых тахографов и внедрению систем мониторинга транспорта на территории Москвы и Московской области.

— Оксана Александровна, расскажите, пожалуйста, что такое тахограф и для чего он нужен?

— Тахограф — бортовое устройство, предназначенное для контроля и регистрации скорости движения автомобиля, режима труда и отдыха водителя, а также пробега ТС.

Применение тахографа также позволяет исключить несанкционированные перевозки и приписки выполненных работ, реально повысить безопасность на дорогах, оптимизировать маршрут движения и график перевозок, объективно оценивать профессиональные качества водителей.

— Как работает тахограф?

— Внешне цифровой тахограф похож на автомагнитолу. Он подключается к датчику движения и на него поступает информация о скорости. В соответствии с требованиями Приказа Министерства транспорта РФ № 36 от 13.02.2013, российские тахографы оснащены блоком СКЗИ (средство криптографической защиты информации), который является неким самописцем — записывает все данные и хранит эту информацию в защищенном формате. Кроме того, блок СКЗИ содержит в себе модуль ГЛОНАСС/GPS, с помощью которого фиксируется местоположение и скорость движения транспортного средства. Таким образом, тахограф получает информацию с двух источников движения: датчика скорости и приемника ГЛОНАСС/GPS, что позволяет получать более точную информацию о пробеге и скорости движения автомобиля.

2015-02-10_162656.jpgТахограф заблаговременно предупреждает водителя о том, что ему необходим отдых с помощью звукового сигнала и информационного сообщения на дисплее. При этом у водителя должна быть именная карта, которая вставляется в устройство. Если водитель нарушает режим отдыха, информация записывается, но машина продолжает движение. Инспектор ГИБДД может получить информацию о нарушении, распечатав отчет с прибора.

Кстати, за нарушение режима труда и отдыха предусмотрены штрафы в размере от одной до трех тысяч рублей по статье 11.23 КоАП РФ. За отсутствие тахографа грозит штраф от одной до трех, а для должностных лиц от пяти до десяти тысяч рублей.

— Владельцы бизнеса, наверное, не очень обрадовались необходимости оснащать автомобили тахографами?

— И для них его установка имеет свои плюсы. Ведь он фиксирует всю транспортную работу водителя, позволяет контролировать местоположение ТС, нарушение скоростного режима, реальный пробег, а при подключении дополнительных датчиков — расход топлива и факты слива топлива.

Наша компания также внедряет современные системы мониторинга транспорта и контроля топлива, позволяющие повысить эффективность любого бизнеса: грузоперевозок, пассажироперевозок, такси, спецтехники, техники ЖКХ, логистики и дистрибуции. Система не только обеспечивает зрительный контроль и регистрацию событий и маршрутов, а также скорость автомобиля на каждом отрезке пути, но и позволяет следить за всем, что происходило с топливом. Можно полностью контролировать автомобиль в дороге: заправки и слив топлива, плановые, непредвиденные и неоправданные остановки, работы по погрузке-разгрузке, работу основного и дополнительного оборудования (холодильник, кран, бетономешалка, манипулятор и другие виды).

— Кто может устанавливать тахографы?

— Сейчас работы по их установке выполняют специализированные сервисные центры, прошедшие аккредитацию в Министерстве транспорта РФ и получившие порядковый номер клейма, зарегистрированного в специальном реестре. Компания «ТАХОБАНК» имеет клеймо № РФ 0556.

— Вы можете устанавливать тахографы только на авто, которые перемещаются по России?

— Также мы оснащаем данными приборами автомобили для международных перевозок. Наша компания имеет право на установку таких тахографов, соответствующих требованиям ЕСТР.

В целом могу сказать, что мы активно работаем по этому направлению и на сегодняшний момент дошли до уровня ведущей компании, предоставляющей услуги по внедрению систем мониторинга транспорта, контроля расхода топлива и тахографии. Все наши технические специалисты имеют практический опыт установки и монтажа тахографов, поэтому понимают, как все работает, от и до.

— Можно сказать, что рынок тахографов в России уже сформировался?

— Внедрение тахографии в России — одна из важнейших задач в части повышения безопасности на дорогах. Успешный международный опыт доказал их эффективность. И в России с 1 апреля 2014 года установка таких приборов стала обязательной. По оценкам специалистов на оснащение всего российского парка автомобилей, объем которого составляет около 4,7 млн, уйдет не один год. Министерством транспорта в настоящее время разработан план мероприятий для создания достаточной инфраструктуры для реализации проекта «Системы тахографического контроля РФ».

Перевозчики сейчас сталкиваются с такой проблемой, как фирмы-однодневки, пытающиеся заработать на этом без какой-либо ответственности за качество. И к нам иногда обращаются перевозчики с просьбой переоборудовать транспорт тахографами уже в соответствии с требованиями законодательства. Наши специалисты проводят ликбез с клиентами: какие транспортные средства по закону нужно оснащать, какие нет, как правильно устанавливать тахограф и пользоваться им.

— Вами накоплен уникальный опыт. Делитесь им с госструктурами?

— Да, мы активно принимаем участие в разработке новых нормативных актов, на всероссийских транспортных форумах, выставках высказываем свои предложения по развитию инфраструктуры российской тахографии, повышению контроля за качеством работ по установке тахографов, выполнению гарантийных обязательств.

Наша компания активно развивается, и в ближайшее время мы планируем создать сеть сервисных мастерских по гарантийному и постгаранийному обслуживанию, чтобы наш клиент мог обратиться за помощью в любой точке России. Наш девиз: «Безопасность водителя — основа безопасности бизнеса».

— Что, на Ваш взгляд профессионала, с безопасностью на дорогах в Москве?

— Городские власти в последние годы очень много сделали для улучшения ситуации: разгрузили улицы, оптимизировали движение, улучшили дорожное покрытие… На общественном транспорте появилась система мониторинга ГЛОНАСС/GPS. Уверена, что ее внедрение позволит повысить показатели эффективности транспортной работы и безопасности дорожного движения.

Совместными усилиями мы сделаем движение на столичных улицах еще безопаснее!

Вход на сайт