Газета «Персона». Архив

Одна из инициатив мэра Москвы Сергея Собянина — программа благоустройства городских парков. В рамках реконструкции меняется тротуарное покрытие, высаживаются дополнительные деревья, высеиваются газоны, налаживается вечернее освещение и многое другое… Все эти изменения в полной мере коснулись и парка в Гольяново. Работы эти выполнял Гордорстрой, одна из крупнейших в столице генподрядных дорожно-строительных организаций.

— Андрей Юрьевич, ваша компания специализируется на дорожном строительстве, разве парки — ваш профиль?

— А почему нет? С середины прошлого века наши строители строили, реконструировали и приводили в порядок улицы и площади, скверы и парки, городские водоемы и очистные сооружения, речки в коллекторах и подземные коммуникации, подземные пешеходные переходы и автозаправочные станции, водосточные и канализационные сети, телефонные и кабельные линии, наружное освещение и светофоры… Ну и конечно, мы участвовали в строительстве крупнейших развязок столицы, МКАД, Третьего транспортного кольца. С 1993 года, когда было образовано ОАО «Гордорстрой», было построено и введено в эксплуатацию больше 3,5 млн кв. м дорог, 225 км водостоков, 100 км канализации, 26 пешеходных переходов и другие объекты.

— Значит, Вам есть с чем сравнивать? Как работается с новой московской командой?

— Хорошо. И главное, хорошо то, что работается. Ведь был период, когда строительный рынок замер и торги, аукционы и конкурсы вообще не проводились. Было приостановлено финансирование. Была какая-то неопределенность. Новый мэр начал создавать cвою систему… Сейчас эта система начала работать.

— Вы почувствовали на себе принцип равноудаленности? Торги проводятся честно?

— Сидим у компьютеров и цену понижаем: торгуемся за контракт — у кого больше ресурсов хватит. Но нельзя сказать, что эта система идеальна. Зачастую городской заказ уходит к так называемым портфельным фирмам, за которыми ни коллектива, ни оборудования… У нормальной крепкой компании уводят объемы работ, а городским властям — лишняя головная боль, если дутый подрядчик сбежит, не исполнив контракт. Реальных компаний, которые могут строить качественные дороги, можно по пальцам пересчитать, а в торгах участвуют десятки. Комиссии, отбирающие претендентов на тот или иной объект, не учитывают в полной мере профессионализм претендентов, историю, оснащение и кадровый состав компаний. Например, у нас работает около 700 человек, почти все москвичи и профессионалы. А 13 из них труженики, заслужившие почетные звания. Вот на праздновании Дня строителя в этом году мэр наградил начальника одного из наших управлений Ю.Ю. Плюшкина-Косоротова, проработавшего в нашей организации 35 лет, званием «Заслуженный строитель России».