Газета «Персона». Архив

26 апреля 2024
Мэр Москвы Сергей СОБЯНИН
Дата выпуска: 4 сентября 2011

Алексей ЕЛИСЕЕВ, Генеральный директор ООО «Роуд Групп»

Дата публикации: 04.09.2011
Алексей ЕЛИСЕЕВ, Генеральный директор ООО «Роуд Групп»

— Работа кипит, плитку укладываете на совесть…

— Мостим Проспект Мира от Садового кольца до реки Яузы, а еще тротуары на Старой площади и участки в районах у станций метро «Алексеевская» и «ВДНХ». Всего 122 тысячи квадратных метров.

— Ого! А как Вы получили этот городской заказ?

— Это был открытый аукцион в электронной форме, который Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства г. Москвы провел на площадке Сбербанка.

— Конкуренты были или это секрет?

— Особо желающих на эту работу было немного. Участвовали компании, которые очень четко понимали, чего они хотят и какие объемы могут осилить.

— Вы плитку положили и забыли или…

— Если плитка просядет или на ней появятся сколы, то брак подлежит замене по гарантии в течение трех лет. По любому государственному контракту мы несем гарантийные обязательства за свои работы.

— Давно существует ваша компания?

— «Роуд Групп» уже больше трех лет на рынке. Мы занимаемся проектированием, строительством, ремонтом дорог и нанесением дорожной разметки. Наши основные объекты — дороги Москвы. Строительство, текущий и капитальный ремонт, реконструкция и строительство парковок и, естественно, укладка плитки.

— Говорят, что теперь в Москве укладывают и более дорогой асфальт?

— Сейчас идет достаточно много разработок в сфере асфальтоукладки. Повышение качества асфальта происходит за счет использования новых компонентов. Применяется более прочный щебень — например, габродиабаз, который в сочетании с базальтом почти в два раза прочнее гранита. Все это, с одной стороны, улучшает прочностные характеристики асфальтобетонного покрытия, но с другой стороны, серьезно повышает стоимость.

— Кто решает, какие надо использовать материалы?

— Это решение остается за заказчиком, т.е. за городскими властями. Оно принимается в зависимости от износа дорог и напрямую связано с интенсивностью движения и грузопотоком легкового и грузового транспорта. Чем выше интенсивность, тем больше разрушений дорожного покрытия и быстрее образуются колеи. На таких участках нужно более качественное покрытие.

Вход на сайт